新塘搬家公司发展扛不起过剩产能

　　厚道新塘搬家公司作为搬家另一大头的铁老大，虽然没有收取过路费之说，车皮公开价也便宜，但不是谁都能拿到，相反多年来盛行价外加价，诸如“点装费”、“加快费”、“去向费”、“跨局费”之类，不胜枚举。而真正的首要的、根本的因素，是新塘搬家公司以加工制造业为主的经济模式所依赖的大规模的货物运输量。无论在生产前购入原料和燃料，还是产后运出产品，都是有形的大规模物资运输，以及相应的高库存。比如制造业中规模庞大的冶金，每冶炼一吨粗钢，就要消耗约两吨铁矿石和两吨煤炭，前后是5吨的运量。其中铁矿石一半靠进口，较远的进口国达到万里之遥的巴西。但一吨粗钢价值不过3000多元人民币；而在美国硅谷，同样价值的芯片，其重量只能以“克”为单位计量，装在上衣口袋还绰绰有余，不需要经济学上的“运输”概念。还有高耗电的电解铝，等于间接高耗煤，因为中国的电力70%来源于煤，且煤产地与华东、华南电力负荷中心距离遥远，中国的煤炭主产地更出现西移趋势，遥远的即将成为下一个供应中心。世界煤炭消耗量和产钢量，我国分别占了将近一半。相关运量之大可想而知。

　　南沙搬家公司为了降低搬家成本的支出，一方面需要切实治理公路“三乱”等腐败现象，另一方面，要加速调整我国经济结构、调整交通运输产业与其他产业的关系。铁路和高速公路投资一增再增无限建设，而偏偏缺乏对这些巨大需求背后产业和产能的优劣的鉴别和区分，放弃了搬家杠杆在南沙搬家公司结构调整中可以发挥的调控功能。于是那些高耗能、高污染的低端制造业、加工业获得了不受制约的畸形发展的机会，较终造成许多经济社会难题，如污染、如产能过剩、如亏损等等。